Bu makalenin kilit noktaları.
Sürücü kaynak pimleri olan TO-247-4L paketinin ve sürücü kaynak pimleri olmayan TO-247N paketinin pin atamaları farklı olduğundan, düzen desenlenirken dikkatli olunması gerekir.
TO-247-4L kapı sürücüsüne bağlandığında, pim ataması nedeniyle kablolama geçmelidir ve bunları aynı yüzeyde yapılandırmak mümkün değildir, bu nedenle OUT sinyali ve GND2 sinyali iki döngü oluşturacak ve döngü alanına ve oranına bağlı olarak dalgalanmalar oluşacaktır.
Bir karşı önlem olarak, döngü alanını mümkün olduğunca azaltmak ve döngü (1) ve döngü (2) alanını eşit hale getirmek gerekir. Ek olarak, temel bir aşırı gerilim bastırma devresi veya hatta bir tampon devresi eklemeyi düşünmek gerekir.
Bu makalede, sürücü kaynak pimlerine sahip TO-247-4L paket ürünleri için kart düzeni kablolaması ile ilgili hususları tartışacağız. TO-247-4L'nin pim ataması geleneksel paketinkinden farklı olduğundan, düzene ve kablolamaya dikkat edilmesi gerekir.
TO-247-4L'nin sürücü kaynağı pimleriyle devre kartı düzeni ve kablolaması için önlemler
TO-247-4L'nin sürücü kaynağı pimleriyle pin ataması, "Sürücü Kaynak Pinleriyle Paket" makalesinde açıklandığı gibi, geleneksel TO-247N'ninkinden farklıdır. TO-247N, sürücü kaynak pimli TO-247-4L ve TO-263-7L için pin atama diyagramları burada tekrar gösterilmiştir.
TO-247-4L'nin kapı pimleri damgalı yüzeye bakan en sağ tarafta, geleneksel TO-247N paketinin kapı pimleri ise en sol taraftadır. MOSFET'ler genellikle sürücü IC'leri tarafından yönlendirilir, ancak çoğu sürücü IC'sinin geleneksel TO-247N paketi için uygun pin atamaları vardır. Aşağıda, ROHM sürücü IC BM61S40RFV-C kullanılırken MOSFET kablolama şemasına bir örnek verilmiştir.
TO-247N durumunda, MOSFET tahrik sinyali OUT ve Return sinyali GND2, kapı ve kaynak pimleri ile aynı sırada düzenlenmiştir, böylece aynı yüzeyde paralel olarak kablolanabilirler.
Buna karşılık, TO-247-4L paketinde, kapı pimleri ve sürücü kaynak pimleri, şekilde gösterildiği gibi sürücü IC pimlerinin tersi sırada düzenlenmiştir ve kablolama çapraz olmalıdır ve aynı yüz üzerinde yapılandırılamaz. Bu nedenle, şekilde gösterildiği gibi, OUT sinyali ve GND2 sinyali iki döngü oluşturur ve döngü alanının alan oranının (1) ve (2) not edilmesi gerekir.
Genellikle, TO-247-4L paketlerindeki MOSFET'ler büyük dID/dt değerlerine sahip ortamlarda kullanılır. Akım değişiminin neden olduğu akı değişimi (dΦ/dt) bu döngü alanına ortogonal olduğunda, sürücü devresinin döngü alanıyla orantılı bir elektrik potansiyeli üretilir. Ve MOSFET'in kapısı ile kaynağı arasındaki belirli döngü alanı oranlarında, voltaj değerleri bazen pozitif dalgalanmalar ve negatif dalgalanmalar gibi sorunlara neden olabilecek seviyelere ulaşır. Bu nedenle OUT sinyali ve GND2 sinyalinin oluşturduğu döngü alanının mümkün olduğunca küçük tutulması ve döngü (1) ile döngü (2) alanının eşit hale getirilmesi gerekmektedir.
TO-263-7L paketinin pim ataması TO-247N'ninkiyle aynıdır, bu nedenle TO-247-4L gibi iki döngü oluşturulamaz, bu nedenle kablolama geleneksel olarak aynı yöntem kullanılarak gerçekleştirilebilir. Bununla birlikte, ROHM'un sürücü IC'leri, sürücü sinyali ÇIKIŞ pimlerinin (pim 1 ve 5) her iki tarafında GND2 pimleri ile donatıldığından, TO-247-4L paketinde bile geleneksel paketle aynı yöntem kullanılarak kablolanabilirler.
Ayrıca, önceki bazı makalelerde bir VGS aşırı gerilim bastırma devresinin eklenmesi önerilmiştir, ancak buna rağmen, VDS dalgalanması, VDS kapanmasında zil sesi nedeniyle VGS derecesini hala aşabilir. Bu durumda, VGS dalgalanmaları, HVdc'den kablolama empedansı azaltılarak veya her MOSFET'e tamponlama devreleri gibi aşırı gerilim önleyici önlemler eklenerek nominal aralık içinde bastırılabilir. Bir tampon devresinin nasıl tasarlanacağı hakkında bilgi için lütfen "Tampon devresi nasıl tasarlanır" uygulama kılavuzuna bakın.